欧洲造车百年,现在给中国品牌“拧螺丝”?
大家可能以为,中国汽车杀进欧洲,靠的是密密麻麻的滚装船,把成千上万台新车运到港口。但真实的情况比这个“淡定”得多,也有意思得多。欧洲那些老牌车企,正在主动把自己的工厂让给中国品牌。不是打进去的,而是请进去的。
大家可能以为,中国汽车杀进欧洲,靠的是密密麻麻的滚装船,把成千上万台新车运到港口。但真实的情况比这个“淡定”得多,也有意思得多。欧洲那些老牌车企,正在主动把自己的工厂让给中国品牌。不是打进去的,而是请进去的。
全球化竞争的下一阶段,是让海外客户真正理解你的品牌
很多人看到国际油价上涨,第一反应通常是:
在阅读商务英语、国际贸易或政治经济类文章时,很多人习惯于快速浏览,只关注文章“讲了什么”。
很多人至今还把新能源汽车理解成一次普通的产业升级。
1689年的伦敦,一群英国政治家通过了一份后来影响深远的文件——《权利法案》。
2013年9月,哈萨克斯坦北部的里海海域终于传来好消息。
这两天,很多人刷到了一艘邮轮的消息——洪迪厄斯号(MV Hondius)。
不少去过欧洲旅游的人会发现一个现象:在巴塞罗那、巴黎、罗马等热门旅游城市,中国游客失窃报案里,丢现金、证件的多,丢手机的反而少。
最近国际军事圈发生了一件让人哭笑不得的事。